Sztywne koło zamachowe zamiast dwumasy można zastosować w wielu samochodach z silnikami wysokoprężnymi. Oczywiście nie można zastosować zwykłego koła zamachowego. Firmy takie jak Valeo oferują specjalne zestawy konwersji na sztywne koło zamachowe.
Takie koło zamachowe jest idealnie dopasowane, nie trzeba nic przerabiać – po prostu mechanim musi zdjąć koło dwumasowe i założyć dedykowane koło sztywne. Oczywiście wymiana samego koła zamachowego nie wystarczy. Rolę tłumika drgań skrętnych w zestawie konwersji stanowi tarcza sprzęgłowa. To w niej umieszczane są sprężyny.
Sztywne koło zamachowe zamiast dwumasy jest dużo ekonomiczniejszym rozwiązaniem. Śmiało można powiedzieć, że sztywne koło zamachowe pozostanie sprawne dożywotnio w samochodzie. Zmieniać jednak trzeba będzie element eksploatacyjny jakim jest tarcza sprzęgła. Jest ona jednak zdecydowanie tańsza od koła dwumasowego.
W internecie można znaleźć sporo opinii na temat zastosowania konwersji na sztywne koło. Zdania sią podzielone. Niektórzy kierowcy są wyraźnie niezadowoleni z tej modyfikacji. Inni twierdzą, że nie odczuli żadnej różnicy. Jaka jest prawda? Bardzo dużo zależy od modelu samochodu i wersji silnikowej. Niektóre silniki wysokoprężne, szczególnie te większej mocy, mają tendencję do „szarpanej pracy” na niskich obrotach. W takim przypadku najlepsze wytłumienie drgań skrętnych zagwarantuje jedynie wysokiej jakości dwumasa. W silnikach o mniejszej mocy zastosowanie konwersji będzie mniej odczuwalne. Dodatkowo – nasz komfort będzie zależeć od zastosowanego zestawu modyfikacyjnego. Nie należy się spodziewać, że najtańsze części będą tak samo dobre jak np. wysokiej jakości zestawy Valeo.
W każdym przypadku należy szczerze przyznać, że sztywne koło zamiast dwumasy pogorszy komfort jazdy w mniejszym lub większym stopniu. Będzie to szczególnie odczuwalne na niskich obrotach i na biegu jałowym.
Przeczytaj więcej na naszym blogu. W sklepie sprzegla24.pl znajdziesz zestawy konwersji na sztywne koło zamachowe do wielu popularnych modeli samochodów.
Cena konwersji na koło sztywne jest bardzo atrakcyjna, dlatego wielu właścicieli starszych samochodów decyduje się na ten kompromis.
Dwumasowe koło zamachowe jest dosyć skomplikowanym technicznie elementem. Składa się wielu części, które mają trudne zadanie – przenoszenie momentu obrotowego generowanego przez silnik oraz tłumienie drgań. Koło dwumasowe musi być bardzo wytrzymałe i zbudowane...
Z tego artykułu dowiesz się: Czy można zastąpić dwumasowe koło zamachowe kołem tradycyjnym? Czy można usunąć dwumasowe koło zamachowe? Czy jest to opłacalne? Sprzęgło nazywane jest sztywnym, gdy tarcza i docisk sprzęgła współpracuje z kołem zamachowym...
4.99/5 (218 ocen)