(22) 258 44 43 info@sprzegla24.pl

Łożysko oporowe

Łożysko oporowe zasada działania

Łożysko oporowe lub inaczej łożysko wyciskowe jest elementem sprzęgła który pozwala wysprzęglać – czyli rozłączać tarczę sprzęgłową od koła zamachowego lub dwumasowego.

Z jednej strony na łożysko działa siła przekazana z pedału sprzęgła, natomiast z drugiej strony naciska ono na docisk sprzęgła – a dokładniej na sprężynę zwaną słoneczkiem.

Łożyska oporowe – rodzaje

Łożyska oporowe dzielą się na kilka rodzajów. W starych samochodach gdzie sprzęgło było sterowane linką, na łożysko oporowe naciskała łapa sprzęgła. Linka sprzęgła łączyła pedał z łapą która zmieniała swoje położenie po naciśnięciu pedału przez kierowcę.

Nowsze samochody posiadają hydrauliczny układ sprzęgła. W takiej sytuacji na łożysko oporowe sprzęgła naciska siłownik sprzęgła. Siłosnik jest elementem układu hydraulicznego w którym wzrost ciśnienia po naciśnięciu sprzęgła powoduje ruch – przesunięcie łożyska oporowego.

Najnowsze auta posiadają wysprzęglik centralny. To jeden element łączący w sobie hydrauliczny siłownik sprzęgla oraz łożysko oporowe. Wysprzęglik centralny jest najdroższym z wymienionych rodzajów łożyska.

Łożysko oporowe objawy

Jakie są objawy uszkodzonego łożyska oporowego

Objawy uszkodzonego łożyska oporowego to hałas – szum który pojawia się najpierw tylko gdy wciskamy sprzęgło. Gdy łożysko jest już mocno uszkodzone szum jest słyszalny cały czas gdy pracuje silnik, ale nasila się po wciśnięciu sprzęgła.

Uszkodzone łożysko oporowe czy można jeździć?

Kiedy słychać łożysko oporowe cały czas, dalsze używanie łożyska sprzęgła grozi całkowitym rozsypaniem się tego elementu. Może to pociągnąć za sobą kosztowne konsekwencje.

Na szczęście łożysko sprzęgła ulega uszkodzeniu niezwykle rzadko. Zaleca się wymianę łożyska oporowego zawsze przy wymianie sprzęgła. Prawie nigdy nie zdaża się, aby łożysko wymagało wymiany przed zużyciem tarczy sprzęgła.

Wymiana łożyska oporowego może okazać się konieczna, gdy kierowca lub mechanik postanowił zaoszczędzić i wymieniając sprzęgło nie wymienił łożyska. Również jazda na półsprzęgle, oraz bardzo częsta jazda w korkach może przyspieszyć zużycie łożyska sprzęgła.

UWAGA! Zawsze wymieniając sprzęgło, lub koło dwumasowe – wymień łożysko oporowe!

Do wymiany łożyska wyciskowego potrzebne są odpowiednie narzędzia oraz doświadczenie. Właściwie wymiana każdego elementu sprzęgła wymaga wyjęcia skrzynii biegów – podobnie jest z łożyskiem oporowym. Jest to dość czasochłonne i kosztowne. Dlatego zawsze zalecamy wymianę elementów sprzęgła całymi zestawymi. Na prawdę nie warto szukać pozornej oszczędności w tej sprawie.

W naszym sklepie internetowym znajdziesz zarówno całe zestawy sprzęgła, zestawy sprzęgła z kołem dwumasowym jaki i pojedyńcze elementy – w tym również łożyska oporowe.

Katalog – części samochodowe.

W naszym katalogu znajdziesz części do każdego samochodu poruszającego się po polskich drogach. Chcąc wyszukać łożysko wyciskowe lub wysprzęglik do swojego samochodu możesz skorzystać z wyszukiwarki na stronie głównej lub też wybrać markę samochodu i w kolejnych krokach model oraz wersję silnikową.

Porady dotyczące sprzęgła i koła dwumaswego

Na naszym blogu znajdziesz porady dotyczące innych części przeniesienia napędu. Zapraszamy Cię do lektury – znajdziesz tu wiele ciekawostek i praktycznych porad min. dotyczących poprawnej eksploatacji sprzęgła. Dzięki temu będziesz mógł cieszyć się swoim bezawaryjnym samochodem przez dziesiątki tysięcy kilometrów.


Łożysko sprzęgła

Łożysko sprzęgła

  Łożysko sprzęgła nazywane jest również wyciskowym lub oporowym. Nazwa "łożysko oporowe" wzięła się od tego, że łożysko to pokonuje opór sprężyny talerzykowej docisku sprzęgła. W wielu samochodach dzieje się to poprzez nacisk na tą sprężynę, są jednak również...