(22) 258 44 43 info@sprzegla24.pl

Sprzęgło sportowe

Sprzęgło sportowe to marzenie wielu młodych kierowców. Młody kierowca, szczególnie w pierwszym samochodzie chce wprowadzać ulepszenia w swojej maszynie.

Czy sprzęgło sportowe to dobry pomysł na tunning pierwszego samochodu?  Niekoniecznie.
Jeśli myślisz o sportowym sprzęgle, to musisz wiedzieć o minusach związanych z zastosowaniem tego rozwiązania. Modyfikacja na sportowy docisk i sportową tarczę, spowoduje utwardzenie pedału, oraz zero-jedynkową pracę. Taki efekt nie pozwoli komfortowo używać samochodu w codziennym życiu. Jest to rozwiązanie typowo przeznaczone do sportowej jazdy. A więc, jeśli masz samochód którym jeździsz po mieście, do pracy lub używasz w jeszcze innych celach, wymiana sprzęgła na sportowe, nie jest najlepszym pomysłem.
Jeśli jednak budujesz samochód którym chcesz ścigać się na torze, lub używać go tylko okazjonalnie, do naprawdę sportowej jazdy, możesz dojść do wniosku, że sportowe sprzęgło będzie dobrym wyborem.

Sprzęgło sportowe potrafi przenieść dużo większy moment obrotowy. Ma też większą siłę docisku. Dzięki temu, można je traktować dużo „ostrzej” bez uszczerbku na jego sprawności. Taki element dużo lepiej odprowadza ciepło, więc jest mniejsze ryzyko spalenia sprzęgła – np. gdy ruszasz ostro spod świateł, driftujesz albo po prostu kręcisz donuty na parkingu.

W krótce przygotujemy ofertę sprzęgieł sportowych w naszym sklepie internetowym.  Możesz też skontaktować się z nami telefonicznie, być może mamy już sprzęgło sportowe do Twojego samochodu.


Sprzęgło sportowe Xtreme Performance Clutch

Sprzęgło sportowe Xtreme Performance Clutch

  Sprzęgło sportowe Xtreme ClutchPrezent! Teraz do każdego zamówienia XTREME Performance Clutch dodajemy zestaw prezentów od producenta - czapkę z daszkiem, koszulkę, brelok i długopis. Akcja trwa do wyczerpania zapasów.Sprzęgło sportowe - co to? Sprzęgło...

Lekkie koło zamachowe – Co daje i jakie ma wady?

Lekkie koło zamachowe – Co daje i jakie ma wady?

  Koło zamachowe jest elementem dość ciężkim - może ważyć nawet do około 20 kilogramów. Dotyczy to zarówno klasycznego rozwiązania - koła zamachowego sztywnego, jak i okrytego złą sławą "dwumasu". Koło jednomasowe jest odlewem, musi być solidne, ponieważ przenosi...

4.99/5 (218 ocen)