Linka sprzęgła to element sprzęgła stosowany w starszych konstrukcjach. Łączy ona dźwignię pedału sprzęgła z tak zwaną łapą sprzęgła, która naciska na łożysko oporowe. Łożysko z kolei naciska na docisk sprzęgła (sprężynę dociskową – zwaną słoneczkiem). Dzięki temu możliwe jest wysprzęglenie.
Gdy linka sprzęgła jest źle wyregulowana, sprzęgło może pracować niepoprawnie. Gdy linka jest zbyt mocno naciągnięta, może dochodzić do ślizgania się sprzęgła – jest to efekt podobny do jazdy na półsprzęgle.
Natomiast gdy linka jest zbyt słabo naciągnięta – mogą wystąpić problemy ze zmianą biegów lub wbicie biegu będzie wogóle niemożliwe.
W miejscu gdzie linka „wchodzi” w okolicach skrzyni biegów, jest nakrętka którą można dokonać regulacji. Dokładną instrukcję możesz znaleźć w naszym artykule – jak wyregulować sprzęgło. Zapraszamy do lektury.
Sprzęgło jako element eksploatacyjny z biegiem czasu, a właściwie po przejechaniu kolejnych tysięcy kilometrów – zużywa się. Szczególnie zużyciu ulega tarcza sprzęgła, która w wyniku pracy zmniejsza swoją grubość. W pewnych granicach można zniwelować ten efekt...
4.99/5 (218 ocen)