Co się stanie jak padnie dwumasa?

Czym grozi jazda z uszkodzonym kołem dwumasowym? Czy można kontynuować podróż z uszkodzoną dwumasą?

Koło dwumasowe – a właściwie uszkodzenie koła dwumasowego jest jedną z droższych i niemal pewnych awarii w silnikach Diesla. Stąd zasadne wydaje się pytanie, czy taką usterkę można lekceważyć przez pewien czas, a jeśli tak to jak długo?

Przede wszystkim, trzeba zaznaczyć, że uszkodzenie koła dwumasowego jest awarią którą można przewidzieć z pewnym wyprzedzeniem. Okazuje się bowiem, że dwumasowe koło zamachowe zużywa się stopniowo i nawet w ostatniej fazie degradacji, możemy wyczuć kilka stopni zaawansowania awarii.

Jakie są objawy uszkodzenia koła dwumasowego?

Pierwszym objawem uszkodzonego koła dwumasowego jest stukanie podczas odpalania i gaszenia silnika. Wtedy to na koła dwumasowe oddziałują największe siły i dochodzi do największego wychylenia się masy pierwotnej względem masy wtórnej.

W kolejnym etapie koło dwumasowe zaczyna hałasować podczas przyspieszania. Usłyszymy charakterystyczne terkotanie synchronizujące się z obrotami silnika.

Ostatecznie już zniszczone dwumasowe koło zamachowe hałasuje na biegu jałowym. Dodatkowo, na karoserię przenoszone są nieprzyjemne drgania i wibracje z silnika.

Niestety jednak wszystkie te opisane objawy mogą być efektem jeszcze innych awarii – np. uszkodzenia wtryskiwaczy lub któregoś elementu układu napędowego.

Rozpoznanie usterki ze 100% pewnością jest możliwe dopiero po wnikliwej diagnostyce mechanika.

Uszkodzone koło dwumasowe i co dalej?

Załóżmy jednak, że masz pewność – padło koło dwumasowe. Czy możesz kontynuować podróż? Jak długo i jak daleko możesz pojechać? No i może, czy jest jakiś sposób prowadzenia samochodu z uszkodzonym kołem dwumasowym?

Czy można kontynuować podróż? Jeśli w trasie okazało się, że najprawdopodobniej masz uszkodzone koło dwumasowe, najczęściej będzie możliwe kontynuowanie podróży. Dużo zależy od tego czy objawy nie zaczną się nasilać. Przejechanie kilkudziesięciu czy nawet kilkuset kilometrów ze stukającą dwumasą nie powinno mieć dodatkowych skutków ubocznych. Jeśli jednak hałas, drgania i wibracje się nasilają, może się okazać, że problem jest poważny i trzeba poszukać pomocy. Dobry mechanik na trasie podpowie czy można odłożyć naprawę na później i tymczasem dojechać do celu, czy też niezbędna jest natychmiastowa naprawa.

Jak jechać z uszkodzoną dwumasą? Unikaj jazdy na zbyt wysokim biegu przy niskich obrotach. To właśni przy niskich obrotach i dużym obciążeniu najbardziej słychać stukanie dwumasy. Koła dwumasowe mają za zadanie tłumienie drgań generowanych przez silnik. Warto więc utrzymywać go na takich obrotach i przy takim obciążeniu gdy te drgania są jak najmniejsze.

Gdy tylko uda dotrzeć Ci się do celu zamów nowe koło zamachowe i umów się na wymianę.

Warto pomyśleć o wymianie całego zestawu części sprzęgła – tarczy, docisku i łożyska oporowego (lub wysprzęglika centralnego).

Długotrwała jazda mimo awarii koła dwumasowego może doprowadzić do uszkodzenia innych elementów układu napędowego, począwszy od skrzyni biegów, przez inne części takie jak przeguby i dyferencjały.

Dwumasowe koło zamachowe a sztywne koło zamachowe

Wymiana koła dwumasowego to spore koszty. Po pierwsze sam zakup części jest kosztowny. Po drugie mechanik ma sporo pracy z wymianą koła dwumasowego. Trzeba zdjąć skrzynię biegów i oddzielić ją od silnika. To wiele godzin pracy.

Aby ograniczyć koszty wielu rozważa montaż zestawu konwersji na sztywne koło zamachowe zamiast dwumasy. Taki zestaw jest dedykowany do konkretnego samochodu i silnika.

Rozwiązanie to pozwala na przeniesienie roli tłumika drgań z koła zamachowego na tarczę sprzęgła. To w niej zamocowane są sprężyny niwelujące drgania. Zamiast dwumasy montuje się specjalnie przygotowane sztywne koło zamachowe.

Czy warto rozważyć takie rozwiązanie? Tak – szczególnie w starszych i mniej wartościowych pojazdach. Zastosowanie zestawu sztywnego koła zamachowego jest tańsze – ponieważ sam zestaw jest mniej kosztowny od zestawu z kołem dwumasowym. Poza tym w przyszłości nie trzeba będzie wymieniać dwumasy. Wymianie podlegać będzie tylko sprzęgło które jest zdecydowanie tańsze.

Awaria koła dwumasowego – podsumowanie

Jeśli masz samochód wyposażony w koło dwumasowe, regularnie nasłuchuj dźwięków dobiegających z okolicy skrzyni biegów. Zwróć szczególną uwagę gdy silnik pracuje na biegu jałowym oraz podczas odpalania i gaszenia. Przejechanie kilkudziesięciu czy nawet kilkuset kilometrów z awarią koła zamachowego nie powinno uszkodzić skrzyni biegów, silnika ani innych elementów.

Nie należy jednak lekceważyć objawów. Być może, dzieje się coś z silnikiem a nie kołem dwumasowym. Należy jak najszybciej zasięgnąć opinii mechanika.

Jeżeli chcesz zaoszczędzić na kole dwumasowym, możesz rozważyć jego wymianę na dedykowany zestaw sztywnego koła zamachowego.

Jeśli masz pytania lub problemy z doborem odpowiednich części które powinieneś wymienić skontaktuj się z nami.

Zapewniamy oryginalne części w najlepszych cenach w Polsce. Realizujemy wysyłkę w 24 godziny a paczkę możemy zaadresować do wskazanego przez Ciebie serwisu naprawczego. Masz 30 dni na zwrot.