MAZDA 5 CR19 2.0 CD 143KM/105KW DIESEL (2005-2010) SPRZĘGŁA I KOŁA DWUMASOWE

Części sprzęgła do Mazdy 5 2.0 CD 143 KM

Mazda to japoński producent samochodów osobowych z siedzibą w Hiroszimie założone w 1927. Przedsiębiorstwo początkowo zajmowało się produkcją obrabiarek przemysłowych, jednak już w 1940 roku podjęło próbę skonstruowania samochodu, plany te zniweczyła wojna, a powojenne sankcje nałożone na Japonię spowodowały, że produkcję samochodów zaczęto dopiero w 1960, gdy zaprezentowano model R360. Od 1970 z powodu kryzysu 25% akcji Mazdy przejął koncern Forda, współpraca z amerykańskim koncernem trwała do 2011 roku. Obecnie Mazda jest jednym z niewielu niezależnych producentów samochodów na świecie.

Model 5 jest w rzeczywistości drugą generacją oferowanego w Japonii modelu Premacy. Ten kompaktowy minivan oparty został na płycie podłogowej koncernu Forda (na tej samej na której oparty było Focus II), technicznie spokrewniona była z Fordem Focusem C-Max, jednak zaletą Mazdy w stosunku do Forda były odsuwane drzwi z tyłu, ułatwiające wysiadanie w węższych przestrzeniach (Focus miał czworo tradycyjnych drzwi). Premiera samochodu na rynkach światowych miała miejsce w połowie 2005 roku, w 2008 przeszła face-lifting, a jej produkcję zakończono w 2010 roku, gdy zastąpiła ją trzecia generacja tego modelu.

Silnik 2.0 CD był konstrukcją Mazdy, był to pierwszy silnik tego producenta zasilany systemem common rail. Była to nowoczesna turbodoładowana (turbina o zmiennej geometrii), czterocylindrowa i szesnastozaworowa jednostka wysokoprężna. Na rynku pojawia się w 2002 roku w wersjach mocy od 105 do 136 KM. Silniki te początkowo wykazywały sporo usterek charakterystycznych dla wczesnych diesli common rail, jednak jednostka o mocy 143 KM montowana w Mazdach 5 powinna być już pozbawiona wszystkich chorób wieku dziecięcego. Silnik jest elastyczny, oszczędny i dynamiczny nawet w minivanie.

Sprzęgło do Mazdy 5 2.0 CD 143 KM

Mazda posiada tradycyjne, jednotarczowe, suche sprzęgło cierne w układzie przeniesienia napędu. Zużywanie się sprzęgła w czasie eksploatacji pojazdu jest rzeczą oczywistą, dlatego z czasem konieczna będzie jego wymiana. Pozornie zużywa się tylko tarcza, jednak zaleca się wymianę całego kompletu sprzęgła wraz z dociskiem i łożyskiem oporowym, zapewni to niezawodność na długi czas i nie spowoduje dodatkowych kosztów jeżeli niedługo po wymianie awarii ulegnie któraś z tych części.

Koło dwumasowe do Mazdy 5 2.0 CD 143 KM

Mazda, podobnie jak inni producenci, w samochodach z silnikiem wysokoprężnym zastosowała koło dwumasowe. Jest to koło zamachowe składające się z dwóch ruchomych względem siebie części między którymi umieszczono tłumik drgań skrętnych, który przenoszenie drgań silnika na elementy przeniesienia napędu i karoserię, zwiększa to żywotność skrzyni biegów i komfort jazdy. Niestety wadą takiego rozwiązania jest to, że koło takie ulega zużyciu i wymaga wymiany. Najlepiej zrobić to razem ze sprzęgłem, obniży to koszty robocizny, a koło można taniej kupić z kompletnym sprzęgłem w zestawie.

Zestawy i części sprzęgła do tego samochodu znajdą Państwo w naszym sklepie sprzęgla24.pl. Zapraszam się do zapoznania z naszą bogatą ofertą i zakupów.