SKODA OCTAVIA 1 1.9 TDI 110KM/81KW DIESEL (1997-2006) SPRZĘGŁA I KOŁA DWUMASOWE

Części sprzęgła do Skoda Octavia I 1.9 TDI 110 KM

Skoda to firma sięgająca tradycją czasów z przed II wojny światowej, już wtedy stając się uznanym producentem samochodów osobowych, głównie luksusowych. Po wojnie była znacjonalizowana i produkowała popularne w bloku wschodnim samochody osobowe i silniki do samochodów ciężarowych. Po rozpadzie Czechosłowacji i upadku bloku socjalistycznego weszła w skład grupy Volkswagena (VAG).

Modele Fabia i Octavia były pierwszymi hitowymi produktami tej marki po przejęciu przez niemiecki koncern. Octavia była kompaktowym (segment B) sedanem lub kombi, którego podstawę stanowiła płyta podłogowa znana z Golfa IV. Sprzedaż wersji sedan rozpoczęto w 1996 roku, natomiast nadwozie kombi było w ofercie od roku następnego. Niska w stosunku do samochodów VW cena i duża niezawodność Octavii zaowocowała sukcesem rynkowym, produkowano ją aż do 2010 roku, od 2004 równolegle z drugą generacją Octavii.

Silnik 1.9 TDI o mocy 110 KM, to czterocylindrowy, silnik wysokoprężny doładowany za pomocą turbosprężarki. Była to najmocniejsza odmiana tego silnika zasilana pompą rozdzielaczową (wersja o mocy 130 KM posiadała już pompo-wtryskiwacze). W Octaviach pierwszej generacji można spotkać silniki oznaczone jako AHF i ASV, między którymi nie ma większych znaczących różnic. Słyną one z niemal legendarnej trwałości i niezawodności.

Sprzęgło do Octavii I 1.9 TDI 110 KM

Octavia posiada tradycyjne jednotarczowe sprzęgło cierne, które z oczywistych względów z czasem zużywa się i należy dokonać jego wymiany. W takim przypadku zaleca się wymienić nie tylko zużytą tarczę sprzęgła, ale także pozostałe elementy zestawu, które, jeśli nie zostaną wymienione, mogą ulec awarii z powodu zużycia, co generuje większe koszty robocizny. W skład typowego zestawu sprzęgła wchodzi tarcza, docisk i łożysko oporowe. Ogromna popularność silnika montowanego w tym pojeździe powoduje duży wybór producentów zestawów, których można wybrać zgodnie ze swoimi preferencjami i zasobnością portfela.

Koło dwumasowe do Octavii I 1.9 TDI 110 KM

Silnik 1.9 TDI AHF/ASV, czyli taki jak w omawianym modelu, wyposażony był w dwumasowe koło zamachowe. Czyli takie które składa się z dwóch ruchomych względem siebie części, między którymi znajduje się tłumik drgań skrętnych. Rozwiązanie to niweluje drgania powstające w silniku i nie pozwala na przeniesienie ich na układ napędowy i karoserię, co zwiększa trwałość skrzyni biegów i elementów przeniesienia napędu, oraz komfort podróży. Niestety koło dwumasowe z czasem ulega zużyciu i należy je wymienić, jeżeli podczas wymiany zestawu sprzęgła zachodzi podejrzenie dużego zużycia także koła zamachowego, powinno się dokonać wymiany także tej części, z tych samych powodów z których zaleca się wymianę całego zestawu sprzęgła.

Wszystkie elementy sprzęgła do Waszej Skody znajdą Państwo w sklepie sprzegla24.pl, który zapewnia bogaty wybór (wielu producentów) i niskie ceny.