VW GOLF 4 1.4 16V 75KM/55KW BENZYNA (1997-2005) SPRZĘGŁA

Części sprzęgła do VW Golf IV 1.4 16v 75 KM

Volkswagen to obecnie drugi największy producent samochodów na świecie. Budowę swojej rynkowej pozycji zaczął od kultowego "Garbusa" (VW Typ 1), który był jednym z najpopularniejszych samochodów w historii motoryzacji. Rewolucyjne zmiany w marce zaszły w latach 70, gdy zaprezentowano serię przednionapędowych modeli, które całkowicie zrywały z tradycją ustanowioną przez wcześniej wspomnianego protoplastę marki (silnik typu bokser umieszczony z tyłu), były to Polo, Golf, Passat i Scirocco, które znów okazały się bestsellerami w swoich klasach w Europie, Azji i obu Amerykach.

Czwarta generacja kompaktowego modelu Golf ukazała się w 1997 roku, od swojego poprzednika (Golf III) była większa, bezpieczniejsza i nowocześniejsza, chociaż wiele założeń konstrukcyjnych pozostało w stosunku do niego niezmienionych. Tym samym nowa wówczas generacja Golfa podtrzymała dobrą opinię użytkowników o modelu i pozwoliła mu zachować status rynkowego hitu. Dostępny był w trzech wersjach nadwoziowych, trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy hatchback i Variant (pięciodrzwiowe kombi). Produkcję Golfa IV zakończono w roku 2005 kiedy zastąpiła go piąta generacja tego modelu.

Silnik 1.4 16v był w Golfie IV nowością, w wersji 75 KM był bazową jednostką napędową montowaną w tym modelu. Rok przed premierą Golfa IV  wersja tego silnika o mocy 101 KM pojawiła się w Seatach. Jest to wolnossący silnik benzynowy zasilany jednopunktowym wtryskiem elektronicznym o szesnastu zaworach w głowicy. Trwałość, niska cena samochodów z tym silnikiem i oszczędność spowodowały bardzo dużą jego popularność wśród klientów kupujących Golfa IV.

Sprzęgło do Golfa IV 1.4 16v 75 KM

Golf IV z silnikiem 1.4 16v posiada typowe dla samochodów osobowych jednotarczowe, suche sprzęgło cierne. W przypadku Golfa IV było ono sterowane za pomocą siłownika hydraulicznego. Sprzęgło jest częścią eksploatacyjną, dlatego z czasem jego tarcza ulega zużyciu, jeżeli to nastąpi zaleca się wymianę nie tylko jej, ale także dostępnych w atrakcyjnych cenowo zestawach, pozostałych elementów sprzęgła, czyli docisku i łożyska oporowego. Zapewni to długotrwałą i bezawaryjną jazdę, oraz zapobiegnie kolejnym pracom serwisowym w przypadku gdyby awarii uległy niewymienione części. W uzasadnionych wypadkach zaleca się także wymianę siłownika sprzęgła.

Koło zamachowe do Golfa IV 1.4 16v 75 KM

Silnik 1.4 16v wyposażony był w tradycyjne, lite, jednomasowe koło zamachowe. Zwykle przez cały okres eksploatacji samochodu element ten nie ulega uszkodzeniu i nie jest konieczna jego wymiana.

Po pozostałe elementy sprzęgła (zestawy i poszczególne części) zapraszamy do sklepu sprzegla24.pl, gdzie znajdą Państwo szeroki ich wybór w atrakcyjnych cenach.