SPRZĘGŁO KOMPLETNE Civic VIII Hatchback 1.8 140KM

Honda Civic VIII hatchback 1.8 140KM/103KW benzyna (2005-DZIŚ) - fakty i ważne informacje

Japońska Honda słynie z produkcji ciekawych stylistycznie, ekonomicznych i solidnych kompaktów. Civic VIII w pełni potwierdza tę opinię. Auto jest ekonomiczne i mocne, a silnik o pojemności 1,8 l rozwija moc około 140 koni mechanicznych. Pomimo małej ilości przestrzeni w środku, kierowca będzie zadowolony. Wygodna pozycja za kierownicą rekompensuje wszelkie braki z zakresu ergonomii.

Sprzęgło w Hondzie Civic VIII hatchback 1.8 140KM/103KW benzyna (2005-DZIŚ)

Sprzęgło w Civicu - podobnie jak w każdym innym pojeździe - pełni kluczową rolę w procesie zmiany przełożeń. Usterki sprzęgła objawiają się w formie drgającego drążka zmiany biegów oraz nieprawidłowej pracy pedału sprzęgła. Innym objawem jest zapach spalenizny. Oznaczać on może spalenie sprzęgła.

Honda Civic VIII hatchback 1.8 140KM/103KW benzyna (2005-DZIŚ) - koło dwumasowe

Koło dwumasowe do Hondy Civic VIII wpływa na redukcję wibracji podczas postoju na biegu jałowym i podczas jazdy. Jeśli więc na biegu jałowym odczuwamy zbyt duże drgania, może to oznaczać usterkę dwumasy. Podobnie jest w przypadku wystąpienie stukania w okolicach silnika oraz jeżeli zauważymy znaczący wzrost spalania.

Oferta sprzęgieł do Hondy Civic VIII hatchback 1.8 140KM/103KW benzyna (2005-DZIŚ)

W naszym sklepie znajdziesz kompletne zestawy sprzęgła, w których znajdują się: łożysko oporowe, tarcza i docisk. Przykładem takiego fabrycznie nowego, nigdy nie regenerowanego zestawu jest ten przygotowany przez firmę STATIM, wyceniony na około 380 złotych. Sprzęgło JAPANPARTS kosztuje zaś około 390 złotych. Alternatywa w postaci sprzęgła ASHIKA kosztuje około 400 złotych, a sprzęgła RYMEC - około 560 złotych. Gwarancja 2 /3 lata bez limitu kilometrów obejmuje cały asortyment naszego sklepu. Polecamy wybór pakietu, ponieważ tylko w nim osiągalne są tak niskie ceny - niższe nawet o 50% względem tych z ASO. Warto zaznaczyć, iż wymieniając wszystko naraz, nie narażasz się na przedwczesną awarię w przyszłości - każdy element jest w jednakowym stopniu zużycia, nie wpływa więc negatywnie na inne. To również minimalizacja kosztów robocizny u mechanika, gdyż wszystko wymieniane jest podczas jednej wizyty.