Koło zamachowe do sportowych samochodów rózni się nieco od zwykłych kół zamachowych. Sportowe koło zamachowe przedewszystkim musi być lżejsze od standardowego. Jego średnica zazwyczaj jest też większa. Dlatego jest w stanie przenieść dużo większy moment obrotowy
Jakie wady ma sportowe koło zamachowe
Zadaniem każdego koła zamachowego jest tłumienie drgań silnika. W silnikach tłokowych praca nigdy nie jest liniowa. Koło zamachowe, wykorzystuje zamach – czyli bezwładność wirującej masy. Dlatego zmniejszenie tej masy – w kołach sportowych pogarsza nieco komfort jazdy takim samochodem. Szczególnie nierówna praca i drgania silnika mogą być odczuwalne na niskich obrotach.
Jeśli chesz dowiedzieć się więcej o kołach zamachowych – czytaj naszego bloga. Możesz też kupić u nas zwykłe i sportowe sprzęgła i koła zamachowe lub dwumasowe.
Koło zamachowe jest elementem dość ciężkim - może ważyć nawet do około 20 kilogramów. Dotyczy to zarówno klasycznego rozwiązania - koła zamachowego sztywnego, jak i okrytego złą sławą "dwumasu". Koło jednomasowe jest odlewem, musi być solidne, ponieważ przenosi...